概述

    云南省，中国省级行政单位，位于中国西南的边陲，省会昆明。云南的简称是“滇”或“云”，是人类文明重要发祥地之一。生活在距今170万年前的云南元谋人，是截至2013年为止发现的中国和亚洲最早人类。

战国时期，这里是滇族部落的生息之地。云南即“彩云之南”“七彩云南”，另一说法是因位于“云岭之南”而得名。面积39万平方千米，占全国面积4.11%，在全国各省级行政区中面积排名第8。总人口4596万（2010年），占全国人口3.35%，人口排名为第12名。下辖8个市、8个少数民族自治州。

与云南省相邻的省区有四川、贵州、广西、西藏。云南3个邻国是缅甸、老挝和越南。北回归线从该省南部横穿而过。[1] 

主要景点：大理古城、和顺古镇、玉龙雪山、滇池、翠湖、异龙湖、抚仙湖等。

人口

分布

2010年全国第六次人口普查数据：全省总人口为4596.6万人。2011年，全省总人口为4631.0万人，与2010年相比，全省净增人口29.4万人。2013年，常住人口预计达到4698万。

人口增长

全省普查实际登记的人口，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的4287.9万人相比，十年共增加了308.7万人，增长7.20%。平均每年增加30.9万人，年平均增长率为0.70%。

行政区划

交通

机场

截至2012年底，云南运营民用运输机场12个，其中有1个区域性枢纽机场（昆明长水国际机场）和11个支线（昭通、丽江、西双版纳、腾冲、大理、保山、芒市、香格里拉、普洱、临沧、文山）机场，机场密度达每万平方公里0.3个，云南民用机场布局初具规模，机场等级、利用率等方面均在全国前列。云南开通航线319条，其中，国内航线275条，国际航线38条，地区航线6条。通航城市118个。其中，国内城市89个，国际城市26个，地区城市3个。进入云南航空市场的国内外航空公司达到37家。其中，国际及地区航空公司15家，基地航空公司4家。云南民航实现运输起降架次27.65万架次，旅客吞吐量3192.11万人次，货邮吞吐量28.26万吨。计划到2015年，将新建成民用机场4个，云南民用机场总数达16个，机场年旅客吞吐能力达5500万人次，昆明长水国际机场将建成面向南亚、东南亚和连接欧亚非的中国西南门户国际枢纽机场，形成以干带支、以支促干、干支结合的机场航线网络。

一级机场：昆明巫家坝国际机场（2012年6月28日停用，90岁高龄的巫家坝机场寿终正寝，正式退出历史舞台）、昆明长水国际机场（开通前往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、胡志明市、仰光、清迈、万象、首尔、大阪、迪拜等地的国际航线，通往国内各大中城市的100余条航线；以及通往省内的11条航线，2012年6月28日启用）

二级机场：昭通机场、景洪西双版纳机场、丽江机场、大理机场、迪庆机场、芒市机场、保山机场、思茅机场、文山机场、临沧机场、腾冲驼峰机场、红河机场（尚未完工）、怒江机场（尚未完工）、泸沽湖机场（尚未完工）

铁路

100多年前，云南有了第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路。云南省也是全国唯一一个准米轨并存的省份。虽然在中国近代史上较早拥有了铁路，但由于云南地形复杂，地质条件恶劣以及其他一些原因，建国以来云南铁路发展缓慢，至2010年，云南境内铁路里程2229km，仅占全国铁路运营里程的4%左右。不过随着国家扩内需，保增长政策的出台以及铁道部《中长期铁路网规划》的全面落实，云南铁路建设迎来黄金时期，至2020年，云南省铁路里程将达到6000km，“八入滇四出境”的铁路运输大通道将基本形成，构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，云南将从原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向东南亚、南亚，沟通太平洋和印度洋的国际大通道前沿,形成布局合理，功能完善，运力强大的铁路运输网络。

准轨铁路：成昆铁路（昆明—攀枝花—成都）、贵昆铁路（昆明—六盘水—贵阳）、南昆铁路（昆明—兴义—南宁）、内昆铁路（昆明—昭通—内江）、昆玉铁路（昆明—玉溪）、广大铁路（广通—楚雄—大理）、大丽铁路（大理—丽江）、玉蒙铁路（玉溪—建水—蒙自）。

在建及规划中铁路：沪昆高速铁路（昆明—曲靖—贵阳—上海，全线设计最高时速350km/h，建设中）、云桂高速铁路（昆明—文山—百色—南宁，云南段设计最高时速200km/h，广西段设计最高时速250km/h，建设中）、大瑞铁路（大理—保山—瑞丽，建设中）、丽香铁路（丽江—香格里拉，建设中）、丽攀昭铁路（丽江—攀枝花—昭通，建设中）、蒙河铁路（蒙自—河口，建设中）、师开铁路（师宗—开远，建设中）、滇藏铁路（昆明—拉萨，规划中）、昆台高速铁路（昆明——台湾高雄，规划中）、渝昆高速铁路（昆明——重庆，规划中）。

窄轨铁路：昆河铁路（昆明——河口）、昆石铁路（昆明——石咀）、蒙宝线（蒙自——宝秀）、鸡个线（鸡街——个旧）、草官线（草坝——官家山）。

公路

截至2012年底，云南省公路总里程达21.94万公里。其中，高速公路里程达2943公里，二级公路总里程达10136公里，农村公路总里程达18.14万公里；云南94%的乡镇通畅，98%的行政村通达，36%的行政村通畅。2012年云南公路货物周转量702.51亿吨公里，公路旅客周转量470.20亿人公里。云南省正抓住国家加大国道主干线改造和西部大开发省际通道建设力度的机遇，加速推进以昆明为中心、辐射全国及周边诸国的“七出省”、“四出境”高速公路网建设。“七出省”即昆明至攀枝花（四川通道）、昆明至水富（四川、重庆通道）、昆明至宣威普立（贵州通道）、昆明至富源胜境关（贵州通道）、昆明至罗平（贵州广西通道）、昆明至罗村口（广西、广东通道）、昆明至德钦隔界河（西藏通道）。“四出境”即：中越（昆明至河内）、中老泰（昆明至曼谷）、中缅（昆明至瑞丽至皎漂）及经缅甸至南亚（昆明至密支那至雷多）的公路通道。

【国道】经过云南省的国道共有7条，分别是：108国道、213国道、214国道、226国道、320国道、323国道、324国道、326国道

【省道】101省道、102省道、103省道、202省道、203省道、204省道、205省道、206省道、207省道、208省道、209省道、210省道、211省道、212省道、213省道、214省道、215省道、216省道、217省道、218省道、219省道、220省道、221省道、222省道、223省道、224省道、225省道、226省道、227省道、228省道、229省道、230省道、231省道、232省道、233省道、234省道、235省道、236省道、301省道、302省道、303省道、304省道、305省道、306省道、307省道、308省道、309省道、310省道、311省道、312省道、313省道、314省道、315省道、316省道、317省道、318省道、319省道、320省道、321省道、322省道。

高速公路

水运

    云南主要有金沙江、澜沧江、红河、南盘江、怒江等5条干流及其支流63条，长14200公里，其中可开发利用的航道有8000多公里，分属于长江、澜沧江、珠江、红河、怒江、伊洛瓦底江等六大水系，有高原湖泊30多个和各类水库5500座。云南正加快构建“北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角；南下湄公河、红河，西进伊洛瓦底江，沟通太平洋、印度洋”的水路交通运输体系，同时全面推进水陆交通运输科学发展。
　　2012年，云南内河航运通航里程3174km，水运货物运输中转量8.71亿吨，水运旅客运输周转量2.02亿人公里。主要有澜沧江的景洪港、思茅港、金沙江的水富港、绥江港和昆明港、大理港等，港口综合通过能力439万吨、842万人次。如今，由中老缅泰4国共同开展的澜沧江—湄公河国际航线已经开通到泰国清盛。2条出省的水路金沙江—长江黄金水道和右江—珠江水运通道也将贯通。预计到2015年，云南省航道里程将增加30%以上，达到4000公里，其中，四级航道960公里，五级航道240公里；建成生产性泊位220个；运输船舶平均吨位比2010年提高50%，运输船舶标准化率提升至30%以上，其中，金沙江—长江、右江、澜沧江船型标准化率达到50%以上。

经济

2013年，云南省生产总值（GDP）达11720.91亿元，比上年增长12.1%，高于全国4.4个百分点。其中，第一产业完成增加值1895.34亿元，增长6.8%；第二产业完成增加值4927.82亿元，增长13.3%，第三产业完成增加值4897.75亿元，增长12.4%。三次产业结构由上年的16.0:42.9:41.1调整为16.2:42.0:41.8。云南人均生产总值(GDP)达25083元（折合4050美元），比上年增长11.4%。非公经济增加值实现5397.48亿元，占云南生产总值的比重达46.1%，比上年提高2个百分点。

医疗卫生

    2013年末云南共有卫生机构1.09万个,医院997个；卫生机构拥有床位数21.01万张，卫生技术人员17.8万人,其中医生7.4万人。疾病预防控制机构150个，卫生技术人员6584人；专科防治机构30个，卫生技术人员848人；妇幼保健院（所、站）147个，卫生技术人员6184人。乡镇卫生院1379个，床位4.20万张，卫生技术人员26341人。2013年甲、乙类法定报告传染病发病人数9.62万例，报告死亡1895人；报告传染病发病率206.43/10万，死亡率4.07/10万。