概况

   辽宁省，简称“辽”，省会沈阳，辖14个地级市，其中副省级城市2个（沈阳、大连），位于中国东北地区南部，南临黄海、渤海，东与朝鲜一江之隔，与日本、韩国隔海相望，是东北地区唯一的既沿海又沿边的省份，也是东北及内蒙古自治区东部地区对外开放的门户。

辽宁是中国重要的老工业基地，是全国工业门类较为齐全的省份之一，是中国最早实行对外开放政策的沿海省份之一，也是中国近代开埠最早的省份之一，是中华民族和中华文明的发源地之一，新中国工业崛起的摇篮，被誉为“共和国长子”、“东方鲁尔”。2013年8月31日在辽宁召开了全国第十二届运动会，吉祥物为斑海豹“宁宁”。

人口

    截至2010年，辽宁省总人口为4374.6323万人。其中男性人口为22147745人，占50.63%；女性人口为21598578人，占49.37%。

    总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）；0-14岁人口为4996977人，占11.42%；15-59岁人口31998594人，占73.15%；60岁及以上人口为6750752人，占15.43%，其中65岁及以上人口为4509441人，占10.31%。

    具有大学（指大专以上）程度的人口为5234081人，占总人口比例为11.69%；具有高中（含中专）程度的人口为6469305人；具有初中程度的人口为19829444人；具有小学程度的人口为9364681人（以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生）。

居住在城镇的人口为27167928人，占62.10%；居住在乡村的人口为16578395人，占37.90%。

行政区划

截止到2006年底，全省下设14个省辖市、17个县级市、27个县（其中8个少数民族自治县）、56个市辖区。

交通

铁路

    光绪十七年五月（1891年6月），京山铁路从山海关开工。光绪十九年四月铁路修筑延伸至辽宁境内，这是辽宁修筑铁路之始。此后由于发生战争，工程时断时续，直到光绪二十九年八月（1903年9月）才修到新民，称北宁铁路，后改称京奉铁路。

    光绪三十四年（1908年），修建连山（锦西）站至葫芦岛港铁路。截至宣统三年（1911年）底，辽宁境内建成铁路干线4条，支线3条，总长度约1400公里，分属于中国（当时为清政府邮传部）和日本（“满铁”）管理。

　　民国11年（1922年），张作霖宣布东三省自治，积极扩充军备，修建铁路，与南满铁路相对抗。成立了官商合办的奉海铁路公司，奉海铁路是辽宁历史上依靠自有资金修建的第一条铁路。

    至1952年末，沈阳、锦州两局共修复线路2006公里，其中复线793.2公里，使沈山线通过能力由38.9对提高到49.6对列车，提高27.5%；沈吉线的沈（阳）梅（河口）段由12对提高到32对，牵引能力上行提高到1600吨。同时，加强养护维修工作，推行苏联养路、养桥的先进经验，提高了线路桥梁质量。1950年5月1日，按照中苏两国政府协定，在哈尔滨成立中国长春铁路管理局，下设5个分局，辽宁境内有沈阳、大连两个分局。该体制运作到1952年底苏联政府将中长铁路无偿移交给中国政府止。

    至1985年末，辽宁境内共有铁路营业站387个，其中：特等站2个（沈阳、苏家屯站），一等站14个，二等站23个，三等站48个，四等站282个，五等站18个。

    至2014年，辽宁铁路营运里程达到3939公里，密度居全国第一。水运辽宁历史上水路运输比较发达，境内有大小河流360多条，共长约16万公里，其中辽河为境内第一大河，是古代中原通吉林、黑龙江的水陆联运渠道；鸭绿江是辽宁第二大河，为中朝两国的天然界河；大凌河是辽宁第三大河，大凌河谷是古代中原与东北地区交往见诸史籍的最早通道。全省海岸线长而曲折，东起鸭绿江口，南绕辽东半岛，西至绥中万家屯，长达2178公里（不含岛屿岸线），约占全国的12%，旅顺、营口是古代海上交通的重要停泊点。

    1985年末，全省有11个营业性港口，102个码头泊位，其中万吨级以上深水泊位26个；运输船舶956艘、667687吨位，较1952年分别增长46.8倍和394.78倍，其中地方航运部门12吨位，较1952年分别增长114倍和45.89倍；客轮22艘、15483客位，较1952年分别增长21倍和515倍，其中地方国有企业有客轮7艘、1523客位，较1952年分别增长6倍和49.7倍。已形成以大连港为中心，以丹东、营口、锦州港为两翼，同国内沿海诸港口以及世界5大洲70多个国家和地区140多个港口通航。

陆路

辽宁陆路交通比较发达，到1985年末，全省公路通车里程达33006公里，其中晴雨通车里程达到17588公里，分别较新中国成立初期增长3.17倍和14倍。全省有路面里程达到28660公里，为公路通车里程的86.8%，其中，黑色路面6478公里，水泥混凝土路面90.5公里，高级次高级路面为有路面里程的22.9%。从省会沈阳到各市，各市到92.5%的县通黑色路面，通黑色路面的乡已达522个，占乡（镇）总数的41.5%。每百平方公里拥有公路从1949年的5.38公里上升到22.48公里。全省有公路桥梁7288座、226914延长米，其中永久性桥梁7096座、223910延长米，分别占桥梁总数的98.3%和98.6%，永久性桥梁座数和长度分别为1949年的172倍和66.5倍。

截至2008年10月，辽宁省内高速公路形成了以沈阳为中心枢纽向四周辐射状，通车里程达到2800公里。已通车的高速有：京沈高速、沈海高速、辽中环线高速、沈丹高速、沈吉高速、沈彰高速、沈四高速、阜营高速、丹大高速、丹海高速、丹通高速、桓永高速、庄盖高速、抚通高速、新铁高速、土羊高速、锦朝高速、锦阜公路、铁朝高速、本辽高速、大窑湾疏港路。在建高速公路有阜营高速、沈阳绕城高速（三环）改扩建工程、阜新-盘锦-营口高速北延伸线、建昌至兴城高速和鸭绿江界河公路大桥等。

航空

辽宁主要的机场包括：沈阳桃仙国际机场，大连周水子国际机场，丹东浪头国际机场，锦州小岭子机场，朝阳机场，鞍山腾鳌机场，长海机场，营口兰旗机场（在建），大连金州湾国际机场（在建），锦州湾国际机场（在建）。

轨道

辽宁省城市轨道交通主要由沈阳地铁，沈阳有轨电车，大连轻轨，大连有轨电车，沈抚城际铁路，大连地铁，沈铁城际铁路等组成。

经济

2011年辽宁经济保持平稳较快增长，GDP突破2万亿元，达到22025.9亿元，按可比价格计算，比2010年增长12.1%，增幅高于全国平均水平2.9个百分点，实现了十二五经济社会发展的良好开局，经济总量稳居全国第7位。其中，第一产业增 

加值1915.6亿元，增长6.5%；第二产业增加值12150.7亿元，增长14.1%；第三产业增加值7959.6亿元，增长10.5%。生产总值三次产业构成为8.7∶55.2∶36.1。人均生产总值50299元，按可比价格计算，比2010年增长11.6%。

2013年辽宁生产总值27077.7亿元，按可比价格计算，比2012年增长8.7%。其中，第一产业增加值2321.6亿元，增长4.8%；第二产业增加值14269.5亿元，增长8.9%；第三产业增加值10486.6亿元，增长9.2%。三次产业增加值占地区生产总值的比重由上年的8.7∶53.2∶38.1变为8.6∶52.7∶38.7。人均地区生产总值61686元，按可比价格计算，比2012年增长8.6%。

卫生

   截至2013年末，辽宁有各类卫生机构35622个。其中，医院906个，卫生院1029个，疾病预防控制中心129个，妇幼保健院（所、站）110个，社区卫生服务机构1139所，村卫生室20006个。在社区卫生服务机构中，社区卫生服务中心352所，社区卫生服务站787所。年末各类卫生机构拥有病床24.2万张，卫生技术人员25.5万人，其中执业医师和执业助理医师10.3万人。